문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 철도 민영화 (문단 편집) ==== 민영화가 추진중 혹은 추진되었던 사례 ==== * [[뉴질랜드]] * 뉴질랜드철도공사 → 트랜즈레일: 민영화에 실패해서 키위레일이라는 이름으로 재국유화 절차를 밟았다. * [[독일]] * 독일연방철도(서독) + 독일국유철도(동독) → [[도이치반|독일철도주식회사]]: 1994년에 민영화를 추진. 그러나 아직도 독일 정부가 주식을 100% 소유하여 준시장형 공기업으로 운영되고 있다. 민영화를 20년째 추진만 하고 있는 상황. * [[베를린 S반|베를린 S반 유한회사]]: 독일의 철도 민영화에서 가장 민영화 성사에 가까이 가 있다. [[앙겔라 메르켈|메르켈]] 2기 내각에서 지분매각을 시도하였으나 일단은 실패. * [[일본]] * [[제도고속도교통영단]] → [[도쿄메트로]]: 2004년에 정부기관인 [[영단(경영재단)|영단]]에서 민간회사로 전환되었다. 그러나 여전히 모든 주식을 [[도쿄도]]와 [[일본 정부]]([[재무성]])가 가지고 있다. 2024년에 보유 주식의 50%를 민간에 매각할 예정. * [[오사카시 교통국]] → [[오사카메트로]]: 2018년에 [[지방공기업]]에서 민간회사로 전환되었다. 이쪽도 [[오사카시]]가 모든 주식을 보유하고 있으며, 장기적으로는 보유주식을 매각해 민영화를 완료할 방침이나 아직 구체적인 매각 계획은 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기